第一章：概述1.1設(shè)計研究目的1.2設(shè)計工作任務(wù)和內(nèi)容1.2.1設(shè)計內(nèi)容聲屏障公路發(fā)展主要可以保護我們小學(xué)教育及其影響周邊城市居民的正常社會生活，減少我國交通系統(tǒng)噪聲的干擾，關(guān)鍵接收點為小學(xué)學(xué)生第一課堂教學(xué)室窗前一米處。組合透明聲屏障組合型透明隔音墻就是中間部分是透明玻璃的，這樣既起到隔音的作用又不影響采光。隔音墻在原墻體和隔音墻之間留有空腔，這樣噪音可以透過空間、距離減弱，接著噪音通過吸音材料中的微孔轉(zhuǎn)化成熱能，從而達到進一步的降低，所以做了隔音的同時還能有保溫的作用。鐵路聲屏障為純隔聲的反射型橋梁聲屏障和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型橋梁聲屏障，后者是更為有效的隔聲做法，可以對道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對性的控制。噪聲聲場測量數(shù)據(jù)范圍為73~75分貝，頻率為500赫茲，小學(xué)路段聲環(huán)境質(zhì)量敏感點現(xiàn)狀見表1-1。表1-1小學(xué)階段位于中國公路具有重要作用敏感點名單敏感點名稱起止樁路段。路面與地面高差（m）與道路不同位置及距道路信息中心第一排距離（m）學(xué)校管理規(guī)模，基本經(jīng)濟情況需要說明：一所農(nóng)村小學(xué)K42+225-K42+3801.05.0學(xué)校有四個房間，兩個網(wǎng)絡(luò)教室，宿舍，面向世界公路的教室，宿舍邊道。填土路基，高路，低樓。

肋骨螺栓的基礎(chǔ)是將聲屏障支撐部件錨定到公路或鐵路的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)（橋梁、通道、涵洞）上。由于力負(fù)荷和現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的不同形式因素，肋骨螺栓的埋藏部分不相同，下面介紹了這些地基的不同埋葬地點。

聲屏障施工的安全措施

雜音，噪音，不明問題原因的轟鳴之聲日久可以圍在我們耳邊，你的耳膜會如何，你的心情會如何？在這令人煩亂的生活中，如何選擇遠離那煩躁不已的雜亂之音？，似乎是一個工程項目建設(shè)中的大型網(wǎng)絡(luò)裝設(shè)，卻也是社會生活中必不可少的音量進行阻礙源。它們所帶來的隔音，消音的效果，超出需要你我的想象，材質(zhì)的不同，是隔音功能相異的根源。

聲屏障在國內(nèi)外的發(fā)展隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市化進程的不斷加快，高速公路、鐵路、城市軌道交通等道路在建成后難以穿越人口密集的居住區(qū)，交通方式也得到了迅速發(fā)展，這些通嘎聲給道路附近居民的工作、生活和學(xué)習(xí)帶來了一定的干擾。國家環(huán)境監(jiān)測結(jié)果顯示，大約17% 的城市地區(qū)處于中度污染狀態(tài)，49% 處于輕度污染狀態(tài)。建立噪聲屏障，解決交通噪聲污染已成為城市道路噪聲控制的主要途徑。發(fā)達國家建造聲障的歷史和經(jīng)驗表明了這一點

噪音性能降低的材料。根據(jù)吸聲機理，吸聲材料可分為:①多孔材料，從表面到內(nèi)部通過許多小的開放通道衰減聲波，主要吸收中高頻聲波，各種具有纖維聚集結(jié)構(gòu)的有機或無機纖維及其制品，以及具有多孔結(jié)構(gòu)的開孔泡沫塑料和膨脹珍珠巖制品。②柔性材料(如閉孔泡沫，吸收中頻)、膜材料(如塑料膜或布、帆布、漆布、人造革，吸收低中頻)、板材(如膠合板、硬質(zhì)纖維板、石棉水泥板、石膏板)。漿糊對聲能和低頻有很強的吸收)和穿孔板(多種板狀材料或金屬板穿孔。

廠區(qū)隔音墻：一些國家工業(yè)發(fā)展生產(chǎn)型中小企業(yè)，由于網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、工藝等因素,導(dǎo)致廠內(nèi)噪育超出標(biāo)準(zhǔn),易對周邊工廠及居民區(qū)等造成環(huán)境噪音問題困擾。