金屬隔聲板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)將薄板的共振吸聲結(jié)構(gòu)與穿孔板的吸聲結(jié)構(gòu)相結(jié)合。組合透明聲屏障中間部分是透明玻璃的，這樣既起到隔音的作用又不影響采光，一舉兩得，此類聲屏障安裝簡(jiǎn)單，施工快。凹凸穿孔聲屏障產(chǎn)品維護(hù)成本低，不易老化，使用壽命長(zhǎng)。玻璃鋼吸音板頂部采用石膏板，四周采用石膏成型模塊，周遍采用輕巧的木制幾何結(jié)構(gòu)襯底就可以了。再根據(jù)軌道的安裝方式、活動(dòng)隔墻的凈尺寸。橋梁聲屏障外形美觀大方，制作精致，運(yùn)輸、安裝方便，造價(jià)低，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，特別適用于高架橋、快速道路的防噪聲使用。有50到200毫米厚。中間部分由吸聲材料和腔體組成。空腔的厚度取決于噪聲源的頻率。4.3根據(jù)20分貝的目標(biāo)值，本設(shè)計(jì)所采用的隔音材料需要增加10-15分貝。這個(gè)設(shè)計(jì)的安全值是15分貝。隔音要求35分貝或以上，句子太長(zhǎng)，請(qǐng)縮短句子。

隨著行駛速度的提高，輪胎噪聲在汽車噪聲中所占的比例越來(lái)越大，因此修建低噪聲路面對(duì)于控制交通噪聲具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。所謂的低噪音路面，也叫多空隙瀝青路面，也叫透水(或排水)瀝青路面。它是在普通瀝青路面或水泥混凝土路面的結(jié)構(gòu)層上鋪一層高孔隙率的瀝青混合料，其孔隙率通常在15%-25%之間，有的甚至高達(dá)30%。根據(jù)國(guó)外研究資料，根據(jù)面層厚度、使用時(shí)間、使用條件和固化條件的不同。與普通瀝青混凝土路面相比。

(2)預(yù)埋連接器包括高強(qiáng)度螺栓和預(yù)埋鋼板兩部分。

隔音效果對(duì)聲屏障吸聲板的吸聲性能的影響，特別是對(duì)吸聲板的使用作了簡(jiǎn)要的論述，應(yīng)該對(duì)吸聲板在不同溫度、濕度、空氣、高濕度、防潮材料等條件下的吸聲效果應(yīng)用有顯著的影響。