聲屏障給我們帶來(lái)了一個(gè)安靜的生活環(huán)境。玻璃鋼吸音板頂部采用石膏板，四周采用石膏成型模塊，周遍采用輕巧的木制幾何結(jié)構(gòu)襯底就可以了。再根據(jù)軌道的安裝方式、活動(dòng)隔墻的凈尺寸。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲。鐵路聲屏障在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱(chēng)為聲屏障。

信號(hào)源，信號(hào)發(fā)射器和接收器。在決定如何管制噪音時(shí)，亦應(yīng)考慮以下三方面: (1)來(lái)自源頭的噪音; (2)傳送噪音的方式; (3)在接收地點(diǎn)保護(hù)接收者。雖然第一種方法是最基本的措施，但對(duì)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)要求較高，但實(shí)際可行性是在傳輸方式上設(shè)置聲屏障，阻斷噪聲傳輸。利用聲屏障保護(hù)聲源附近的敏感點(diǎn)是一項(xiàng)重要措施。A聲學(xué)系統(tǒng)都有三個(gè)主要環(huán)節(jié)，本節(jié)將對(duì)噪聲屏障的一些概念和降噪原理闡述和分析。

路基采用H型鋼立柱插入式聲屏障。聲屏障高3m，底部設(shè)有鉆孔樁基礎(chǔ)，鉆孔樁長(zhǎng)為 4m ，樁徑 0.85m ，樁間距4m。樁身采用 C25 鋼筋砼，樁頂設(shè)路基聲屏障底梁，聲屏障基礎(chǔ)與上H 型鋼柱整體澆注。聲屏障基礎(chǔ)在底梁上每隔 20m 設(shè)一道伸縮縫，縫寬 3cm，聲屏障底部以400mm*250mm連系梁，梁上原則上每隔4M設(shè)一個(gè)出水口，雨水出口處路基邊坡修建縱向排水溝。

公路，是用于高速公路建設(shè)交通中阻擋中國(guó)聲音的主要通過(guò)屏障，和大多款隔音圍擋護(hù)欄板相同，它們阻止的，是公路道路上實(shí)現(xiàn)各類(lèi)企業(yè)汽車(chē)的雜亂以及聲音，比如我國(guó)私家車(chē)的鳴笛，公共管理汽車(chē)的叫囂亦或者是那大卡車(chē)的震響�？梢宰约合胂�，在沒(méi)有影響公路使用隔音圍擋護(hù)欄板的交通大學(xué)道路上，我們需要承受的是怎樣的聲音，那高分貝的響動(dòng)，怎么不叫你我煩躁呢？而這一公路隔音圍擋護(hù)欄板與城市農(nóng)村公路設(shè)計(jì)搭配，形成是一片教育現(xiàn)代化提供十足的魅力，卻也是靜消雜音，噪音的好方式，高分貝變低分貝，耳邊的清靜還了一份工作城市社會(huì)生活的寧雅。

工廠和企業(yè)對(duì)工業(yè)噪聲的影響有多種控制措施，如采用封閉式隔聲罩、消聲、吸聲、阻尼等方法來(lái)控制噪聲對(duì)其他環(huán)境的影響，但有些工廠由于受到各種環(huán)境條帶的影響，產(chǎn)生了一些噪聲。由于維護(hù)、通風(fēng)和操作不便，設(shè)備不能完全封閉，以控制噪聲污染的影響。聲屏障隔聲方法可用于工廠制造局部噪聲。